공기 압축기의 주 엔진은 공기 압축기의 핵심 부품이며 장시간 고속으로 작동합니다. 구성 요소와 베어링에는 각각의 수명이 있으므로 일정 기간 또는 수년 동안 가동한 후에는 주 엔진에 대한 예방 정비를 실시해야 합니다. 요약하자면, 정비 작업은 주로 다음 네 가지 항목에 중점을 두어야 합니다.
1. 간격 조정
A. 주 엔진의 수컷 로터와 암컷 로터 사이의 반경 방향 간극이 증가합니다. 그 결과, 공기 압축기 압축 과정에서 압축기 누출(즉, 역류)이 증가하고, 기계에서 배출되는 압축 공기량이 감소합니다. 이는 압축기의 압축 효율 감소로 이어집니다.
B. 음양 로터와 후면 커버 및 베어링 사이의 간격 증가는 주로 압축기의 밀봉 및 압축 효율에 영향을 미칩니다. 또한 음양 로터의 수명에도 큰 영향을 미칩니다. 로터와 하우징의 긁힘이나 마모를 방지하기 위해 정비 시 로터 간격을 조정하십시오.
C. 메인 스크류 사이의 간격, 스크류 단면적, 그리고 앞뒤 베어링 시트 단면 사이의 거리가 너무 크면 소음이 발생하는데, 이는 흔히 공기 압축기의 이상 소음으로 불립니다. 이러한 상황이 발생하고 제때 조치하지 않으면, 적재 시트 뒤쪽 베어링 시트 단면과 배출 시트 앞쪽 베어링 시트 단면이 서로 달라붙어 고착될 수 있습니다. 결과적으로 기계 앞부분이 갑자기 멈춰버리고, 이때 수리 비용이 훨씬 더 많이 발생할 수 있습니다.
2. 마모 처리
우리 모두가 알다시피, 기계가 작동하는 한 마모는 불가피합니다. 정상적인 상황에서는 윤활유(일반적으로 공기 압축기 오일이라고 함)의 윤활 작용으로 마모가 크게 줄어들지만, 장기간 고속 운전 시에는 마모가 서서히 증가합니다. 스크류 공기 압축기는 일반적으로 수입 베어링을 사용하며, 그 수명은 약 3만 시간으로 제한됩니다. 공기 압축기 본체의 경우, 베어링 외에도 샤프트 씰, 기어박스 등에도 마모가 발생합니다. 사소한 마모에 대해 적절한 예방 조치를 취하지 않으면 마모가 누적되어 부품 손상으로 이어질 수 있습니다.
3. 호스트 청소
공기 압축기 본체의 내부 부품은 장시간 고온 고압 환경에 노출됩니다. 고속 작동과 더불어 주변 공기에는 먼지와 불순물이 포함되어 있습니다. 이러한 미세 고형 물질이 기계 내부로 유입되면 윤활유의 탄소 침전물과 함께 축적됩니다. 시간이 지남에 따라 이러한 물질이 축적되어 더 큰 덩어리를 형성하면 본체가 작동을 멈출 수 있습니다.
4. 비용 증가
여기서 비용은 유지보수 비용과 전기료를 의미합니다. 공기 압축기의 주 엔진이 장기간 정비 없이 가동됨에 따라 부품 마모가 증가하고, 주 엔진 내부에 마모된 불순물이 남아 윤활유의 수명을 단축시킵니다. 또한, 이러한 불순물로 인해 오일 및 가스 분리기의 사용 시간과 오일 여과 주기가 크게 단축되어 유지보수 비용이 증가합니다. 전력 비용 측면에서는 마찰 증가와 압축 효율 저하로 인해 전력 비용이 필연적으로 증가합니다. 뿐만 아니라, 공기 압축기 본체로 인한 공기량 감소와 압축 공기 품질 저하 또한 간접적으로 생산 비용 증가를 초래합니다.
게시 시간: 2025년 2월 24일
